(di Mattia Mauri). Ci sono tre parole che, più delle altre, ho sentito in questi tre giorni passati a Monza in Autodromo a vivere il weekend della formula 1, bellissimo nonostante il sogno del venerdì e del sabato si sia bruscamente interrotto trasformandosi nell’incubo domenicale di un’altra occasione mondiale sprecata da Seb Vettel.

Blistering - Se per parlare di ordini di scuderia conviene rivolgersi al finlandese Bottas, per capire il blistering è consigliabile sentire il diversamente loquace finlandese Kimi Raikkonen.
Aduso all’utilizzo del minor numero di parole possibile, Iceman si limiterà a darvi una foto della gomma della sua Ferrari a dieci giri dalla fine della gara per mostrarvi di cosa si tratta, e vi sarà sufficiente quella per comprendere. Il blistering, tecnicamente parlando, avviene all’aumento della temperatura della gomma, su cui si formano, come nei blister che contengono i farmaci, delle bolle, che comportano il distacco di pezzi del pneumatico, danneggiandolo e consumandolo in maniera molto più evidente e veloce del normale.
La gomma di Kimi è stata proprio vittima di questo fenomeno, che ha comportato un calo enorme delle prestazioni, perdendo la posizione di leader della corsa e accumulando un ritardo al traguardo di 8.705 secondi dal leader della corsa Lewis Hamilton.
Va detto che la pista di Monza è una delle piste su cui è maggiore la possibilità che si verifichi il blistering, favorito dalle alte temperature che raggiungono le gomme a causa del calore dell’asfalto nel periodo estivo e delle staccate molto violente che fanno seguito ai numerosi rettilinei.

Addio - E’ stato un weekend con almeno tre addii, solo uno dei quali esplicitamente affermato: quello di Fernando Alonso. L’anno prossimo, infatti, Nando correrà nella Indy Car, campionato statunitense che, a quanto dichiarato dallo spagnolo, gli darà più stimoli che l’attuale Formula 1. Sarà sicuramente una grande perdita per la Formula 1: enorme talento alla guida, esempio di determinazione, pluricampione del mondo, un titolo sfiorato con la Ferrari, ha collezionato tante vittorie e altrettanti team radio epici, tra lamentele e sfottò di vario genere nei confronti di macchine e colleghi. Ci mancherà.
Il secondo addio, negato da tutti ma, ahimè, troppo difficile da evitare, è quello che Seb Vettel ha dato al mondiale di Formula 1 mentre girava la sua Ferrari numero 5 alla variante della Roggia dopo il contatto con Lewis Hamilton. Un errore che pagherà caro, dovuto probabilmente a un eccesso di tensione accumulato tra le promesse di vittoria ai tifosi e la delusione per la pole mancata al sabato, che lo ha portato a reagire nella peggiore delle maniere all’attacco della Mercedes numero 44, magistralmente portato a termine da Hamilton durante il primo giro.
Con la lucidità che è necessaria in situazioni come quelle in cui ti giochi il campionato mondiale di Formula 1, avrebbe potuto far scorrere, confidando nella strategia, in Raikkonen leader della gara e in una macchina che ha dominato due giorni di prove, per rimediare al formidabile sorpasso di Hamilton, senza sconvolgere tutto, incarognendosi in un duello che lo ha visto perdere, forse irrimediabilmente.
Trenta punti a sette gare dalla fine del campionato sono un distacco colmabile, certamente: sono necessari tanta determinazione, una macchina veloce e qualche errore di chi ti precede in classifica: se sulla disponibilità dei primi due ingredienti nessuno nutre dubbi, sulla possibilità di commettere errori da parte di chi ti precede non conosco una persona che abbia seguito la carriera di Lewis Hamilton disposta a scommettere un solo Euro che ciò si verifichi.
L’ultimo addio, sul quale spero di ricevere una smentita grande come il cuore del pubblico Ferrari in questi giorni, è quello di KR7 alla Scuderia di Maranello: Monza sembrava il weekend ideale per annunciare il rinnovo di contratto e ciò non è avvenuto; le voci su Leclerc in Ferrari si inseguono; ad un certo punto Kimi era solo sul podio, sventolava il cappellino al pubblico, sembrava tanto dire “Ciao, e grazie di tutto” al caloroso tifo Ferrari. Chi vivrà, vedrà; noi continueremo sempre ad amare questo pilota che, in un paddock di star costruite, è diventato una star con la sua naturale e totale riluttanza all’essere star.

Come ogni anno, grazie a tutti coloro che hanno reso possibile per noi appassionati vivere il grande sogno della Formula 1: è stato tutto bellissimo, coinvolgente, pieno di passione, di calore, di tensioni, gioie e delusioni condivise. Non vedo già l’ora che sia settembre 2019, con la speranza di vedere finalmente una Rossa dove un pubblico da primato come quello di Monza merita di vederla.